防撞護欄

　　防撞護欄（lán）立（lì）柱頂是否平順直接（jiē）影響到了護（hù）欄的外觀質量，所（suǒ）以立柱頂標高（gāo）的控製在（zài）整個施工（gōng）過程中尤為重（chóng）要。根（gēn）據圖紙要求防撞護欄立柱頂距路緣（yuán）石為70cm高，假設路緣石的標高都達到了設計標高，隻要打第一根立柱時當（dāng）立柱頂距路緣石為70cm時，記（jì）錄下它的（de）位置，再在每一根防撞護欄立（lì）柱上標（biāo）記出該位置，在接（jiē）下來的施工（gōng）中隻要打樁機將立柱打到該位置時（shí）即保證了立柱（zhù）的高度和標高，但在實際（jì）施工中，路（lù）緣石的標高和設計標高有偏差，而且偏差不等，且有的偏差（chà）可能較大，這個偏差反應到立柱（zhù）上就是立柱頂麵線型（xíng）不平（píng）順，需要對立柱的高度進行調（diào）整，但這個工作費時、費力，而且會對施工速度和施工成本造成影響，因此在打（dǎ）樁（zhuāng）前對（duì）立柱的頂（dǐng）麵高程進行預控。

　　其方法如下：用測（cè）量儀（yí）器(水準儀)對（duì）立柱的定位點十字線進行高程測量，但不（bú）需要水準點，隻要測量相鄰之間的相對高差，假設（shè）共有n個樁位，測（cè）量完（wán）成後用*後一個（gè）減去第一個得到一個A值，再除以(n-1)，得到a值。第（dì）一個立柱高70cm，第二個立柱高應（yīng）為第一個數減去（qù）第二個數，再減去a值，在（zài）加（jiā）上70cm即為第二個立柱高。第3、4……以此類推計（jì）算出各個立柱高度。施工時用記號（hào）筆劃出每個立（lì）柱的深度（dù）線，這樣即保證了立柱頂麵的平順。

　　打樁（zhuāng）機的配合

　　打入防撞護欄立柱的效率和準確性與打樁機的性（xìng）能有關，一般需要根據路麵、路基的填築（zhù）材料（liào）選擇。對於承載力較（jiào）好的（de）需要選用重錘式打樁機，如果打樁機選擇不當，有可能極大的降低打樁的效率（lǜ），同時在人工配（pèi）合上也會增大負效益。選擇自行式打樁機YDD35，這種打樁機（jī）自行速度（dù）快，錘中350Kg,打樁迅速有力，對很多種基層都能快速打入，一般配合3～4人，立柱定位後打入，開始和結束時要慢，以（yǐ）防（fáng）打歪和過深，人（rén）如果有偏斜，用水平尺測量、打樁機調整（zhěng）再打入。以達到（dào）平順的線型。

　　2 防撞護欄護欄板（bǎn）的安裝

　　安裝時，護欄板（bǎn）一定要輕拿輕放，防止有碰（pèng）損，首先把托架裝到立柱上（shàng），固定（dìng）螺（luó）栓（shuān）不（bú）要（yào）擰太緊（jǐn），然後用連接螺栓將護（hù）欄固定在托架上，護欄板與板之間用拚接螺栓相互拚接，防撞護欄（lán）在（zài）安裝過程中應不斷（duàn）調整，因此，連接螺栓和拚接螺栓不要過早擰緊，要（yào）利用護欄板（bǎn）上（shàng）的長圓孔及時調整線形，使線形（xíng）平順，避免局部凹凸，待護欄的頂麵線形認為比較滿（mǎn）意（yì）時，再把所有螺栓擰緊。根據經驗，安裝方向與（yǔ）行車方向相（xiàng）反（fǎn）時比較容易安裝。

　　3 防撞護欄施工注意問題

　　1)打入（rù）之前一定要精（jīng）確定位立柱的位置，以免護欄安裝偏差，造成損失。

　　2)防撞（zhuàng）護欄立柱定位前一定注意地（dì）下線路或管道的位置，以（yǐ）防打入過深造成（chéng）破壞。

　　3)防撞護欄立柱頂標高須嚴（yán）格控製，以免因線型造成的線型（xíng）凹凸不（bú）平。

　　4)打入過（guò）深時，一定（dìng）要（yào）全部拔出，填（tián）實基礎從新打入。

　　4 結束（shù）語（yǔ）

　　防撞（zhuàng）護欄是高速公路中安全因素的重（chóng）要組成部分，也是外觀質量的表（biǎo）現。它（tā）的外觀質量（liàng）決定於施工（gōng）過程，重在（zài）施工準備和打（dǎ）樁機的（de）配合。在這（zhè）次施工（gōng）中，不斷（duàn）總結施工經（jīng）驗，加強（qiáng）施工管理，該方法（fǎ）得到了（le）充分的應用，也使波形護欄的安裝質量得到了大大的提高。